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全固态电池可以投入使用了吗？新能源汽车圈议论纷纷✿ღ◈★ღ。新京报贝壳财经记者从多位业内人士了解到✿ღ◈★ღ，下线并不等于大规模量产✿ღ◈★ღ，全固态电池技术本身处于从实验室走向产业化初期的阶段✿ღ◈★ღ，各家企业正处于装备竞赛阶段✿ღ◈★ღ。
亿纬锂能9月3日宣布✿ღ◈★ღ，公司成都量产基地揭牌✿ღ◈★ღ，基地总面积约11000平方米✿ღ◈★ღ，全面投产后年产能近50万颗电芯大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ。基地分两期建设大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ，一期2025年12月建成✿ღ◈★ღ，具备60Ah电池制造能力✿ღ◈★ღ；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付✿ღ◈★ღ。
需要注意的是大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ，这款全固态电池主要面向人形机器人✿ღ◈★ღ、低空飞行器及AI高端装备领域✿ღ◈★ღ，而不是装在新能源汽车上✿ღ◈★ღ。这也解释了为什么它能量密度虽高✿ღ◈★ღ，但10Ah容量相对较小✿ღ◈★ღ，更像是针对特定B端高端应用而非普通汽车✿ღ◈★ღ。
此外✿ღ◈★ღ，下线标志着实验室的技术能在小规模生产线上实现优发国际✿ღ◈★ღ，但这并不等于大规模量产✿ღ◈★ღ，或成本已达到商业推广水平✿ღ◈★ღ，更无法立即广泛应用于常见领域✿ღ◈★ღ。下线往往只是意味着全固态电池在特定的✿ღ◈★ღ、对成本相对不敏感的领域开始尝试应用✿ღ◈★ღ，为将来大规模进入乘用车等市场做准备✿ღ◈★ღ。
亿纬锂能董事长刘金成在致辞中也表示✿ღ◈★ღ，亿纬锂能在充分验证技术可行性后推进产业规模化落地✿ღ◈★ღ。为实现2025年固态电池达成能量密度400Wh/kg✿ღ◈★ღ、1000Wh/L的关键指标✿ღ◈★ღ，亿纬锂能将在资金✿ღ◈★ღ、设备和研发资源上全力投入✿ღ◈★ღ，加速推进全固态电池的产业化进程优发国际✿ღ◈★ღ。
9月1日✿ღ◈★ღ，孚能科技在互动平台表示大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ，公司已完成第一代硫化物全固态电池的送样✿ღ◈★ღ，并完成了第二代硫化物全固态电池技术的开发✿ღ◈★ღ。
9月2日✿ღ◈★ღ，国轩高科在投资者电话交流会中表示✿ღ◈★ღ，公司首条全固态中试线已正式贯通✿ღ◈★ღ，金石全固态电池目前处于中试量产阶段✿ღ◈★ღ，良品率已达90%✿ღ◈★ღ。目前公司已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作✿ღ◈★ღ。
新京报贝壳财经记者了解到大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ，目前国轩高科推出了金石全固态电池优发国际✿ღ◈★ღ，2025年8月就建成0.2GWh全固态电池中试线Wh/kg优发国际✿ღ◈★ღ，已经启动装车路测大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ。
9月4日优发国际✿ღ◈★ღ，新京报贝壳财经记者向亿纬锂能✿ღ◈★ღ、国轩高科进一步了解固态电池相关事宜✿ღ◈★ღ，截至发稿暂未获得回复✿ღ◈★ღ。
今年2月✿ღ◈★ღ，全国政协常委✿ღ◈★ღ、经济委员会副主任✿ღ◈★ღ，工业和信息化部原部长苗圩公开表示大凶器之桃运小村医✿ღ◈★ღ，固态电池预计2027年前后实现小批量生产优发国际✿ღ◈★ღ。比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军也公开表示✿ღ◈★ღ，比亚迪已开始启动固态电池产业化的可行性验证✿ღ◈★ღ，计划2027年左右启动批量示范装车应用✿ღ◈★ღ，预计在2030年前后实现大规模量产✿ღ◈★ღ。
目前全固态电池的成本预估是传统液态锂电池的3-5倍✿ღ◈★ღ。例如✿ღ◈★ღ，硫化物电解质的核心原料硫化锂价格非常昂贵✿ღ◈★ღ，单价超100万元/吨✿ღ◈★ღ。虽然天齐锂业宣布了硫化锂制备新技术✿ღ◈★ღ，旨在降低成本✿ღ◈★ღ，但短期内材料成本依然压力巨大✿ღ◈★ღ。氧化物电解质单吨成本虽相对较低✿ღ◈★ღ，约4.65万元✿ღ◈★ღ，但整体电池制造成本仍远高于液态电池优发国际✿ღ◈★ღ。
不仅如此✿ღ◈★ღ，全固态电池的研发与产业化成本高昂✿ღ◈★ღ，从实验室小试✿ღ◈★ღ、中试到规模化量产✿ღ◈★ღ，每个阶段都需要海量的资金支持✿ღ◈★ღ。这对于许多企业✿ღ◈★ღ，尤其是中小企业和新入局者✿ღ◈★ღ，构成了极高的资金壁垒✿ღ◈★ღ。
苗圩也表示✿ღ◈★ღ，固态电池产业化仍需解决技术✿ღ◈★ღ、工艺和成本的问题✿ღ◈★ღ。从当前全球固态电池研发进展来看✿ღ◈★ღ，量产技术工艺有待成熟✿ღ◈★ღ。
可以说✿ღ◈★ღ，谁拿下固态电池✿ღ◈★ღ，就捏住了新能源时代的喉咙✿ღ◈★ღ。而谁能第一个吃到螃蟹✿ღ◈★ღ，各家企业仍在比拼之中✿ღ◈★ღ。